綿陽具有我國(guó)工程物理研討院、我國(guó)空氣動(dòng)力研討與開展中心等國(guó)家級(jí)科研院所18家，國(guó)家級(jí)立異渠道25家，全社會(huì)研制經(jīng)費(fèi)（R&D）投入強(qiáng)度位居全國(guó)前列。
但隨著稅收征管才能不斷強(qiáng)化，稅收征收率逐漸的提高，企業(yè)實(shí)踐稅負(fù)正在慢慢地挨近名義稅負(fù)，在當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)開展局勢(shì)下，企業(yè)痛感會(huì)更顯著，一些企業(yè)若無法承當(dāng)可能會(huì)挑選歇業(yè)，這不只影響工作，更會(huì)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)帶來負(fù)面影響。
[環(huán)球時(shí)報(bào)歸納報(bào)導(dǎo)]“一段時(shí)間以來，比亞迪、吉祥等我國(guó)自主品牌的興起給不少外國(guó)轎車品牌帶來壓力?！泵绹?guó)CNBC網(wǎng)站18日?qǐng)?bào)導(dǎo)稱，美銀證券轎車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國(guó)轎車媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表明，美國(guó)底特律三巨子（即通用轎車、福特轎車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“趕快”退出我國(guó)市場(chǎng)。他一起正告說，美國(guó)三大車企需求采納更嚴(yán)峻的辦法減少開支，尤其是在內(nèi)燃機(jī)事務(wù)方面，由于這是現(xiàn)在贏利的大多數(shù)來自。楓與鈴